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Sistema de escape trasero RACING L/R: Escape deportivo RACING centrado con 2 tubos de escape para sistema L/R y 1 válvula integrada, SIN HOMOLOGACIÓN (EEC)
SKU: 904519 1580SG
ATENCIÓN: RACING - ¡Sin homologación (CE)!
Sistema de eje trasero RACING para TOYOTA GR Supra, tipo JTSC,
compuesto por un escape deportivo centrado para el sistema L/R con una válvula integrada y un tubo de escape (Ø 115 mm) en cada lado. Los tubos de escape están cortados en diagonal con un corte recto. La superficie del tubo está cromada y marcada con un logotipo grabado a láser.
Diámetro del tubo:
Tubo original Ø 70 mm
Tubo REMUS Ø 70 mm
ATENCIÓN ¡ El escape original debe estar cortado! ¡No se requieren modificaciones en el faldón trasero!
La activación de la válvula se realiza mediante el actuador original a través de la electrónica de a bordo del vehículo.
Por lo general, no se permite el uso de productos de competición ni de productos que no tengan la aprobación CE en la vía pública.
Al instalar tubos de eliminación de catalizador y de eje trasero REMUS en vehículos que se utilizan para circular por carreteras cerradas, es recomendable ajustar la ECU para obtener la máxima ganancia en rendimiento y asegurarse de que no se encienda la luz de advertencia de falla de encendido (CEL).
Características
Material de alta calidad
Aumento del rendimiento y del par
Sonido deportivo y sonoro
Peso optimizado
SKU: 904519 1580SG
ATENCIÓN: RACING - ¡Sin homologación (CE)!
Sistema de eje trasero RACING para TOYOTA GR Supra, tipo JTSC,
compuesto por un escape deportivo centrado para el sistema L/R con una válvula integrada y un tubo de escape (Ø 115 mm) en cada lado. Los tubos de escape están cortados en diagonal con un corte recto. La superficie del tubo está cromada y marcada con un logotipo grabado a láser.
Diámetro del tubo:
Tubo original Ø 70 mm
Tubo REMUS Ø 70 mm
ATENCIÓN ¡ El escape original debe estar cortado! ¡No se requieren modificaciones en el faldón trasero!
La activación de la válvula se realiza mediante el actuador original a través de la electrónica de a bordo del vehículo.
Por lo general, no se permite el uso de productos de competición ni de productos que no tengan la aprobación CE en la vía pública.
Al instalar tubos de eliminación de catalizador y de eje trasero REMUS en vehículos que se utilizan para circular por carreteras cerradas, es recomendable ajustar la ECU para obtener la máxima ganancia en rendimiento y asegurarse de que no se encienda la luz de advertencia de falla de encendido (CEL).
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