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Características de serie
+ Carcasa de asiento de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP)
+ RECARO Podium GF M: con almohadillas
para conductores de complexión media
+ RECARO Podium GF L: con almohadillas
para los conductores de mayor construcción
+ Homologación ABE y FIA
+ Apto para pista y carretera
+ Rendimiento deportivo del asiento
+ Asiento de carreras de aspecto elegante
+ Soporte lateral especial
+ Soporte especial para los hombros
+ Reposacabezas integrado
+ Superficie de alta calidad en gelcoat negro con acabado de espejo
+ Uso en carretera: con cinturón de 3 ó 4 puntos
+ FIA: con cinturón de 4, 5 ó 6 puntos de anclaje
+ Desarrollado para el uso de sistemas HANS1
+ Uno de los asientos más ligeros del mundo2:
RECARO Podium GF M: aprox. 11,0 kg
RECARO Podium GF L: aprox. 10,9 kg
(incluidas las almohadillas en terciopelo negro)
+ Peso neto del asiento: sólo aprox. 8,5 kg
Opciones (con coste adicional)
+ Opciones de funda de asiento con Alcantara®/cuero
+ Airbag lateral3
(disponible a partir del verano de 2023)
+ Carcasa de asiento de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP)
+ RECARO Podium GF M: con almohadillas
para conductores de complexión media
+ RECARO Podium GF L: con almohadillas
para los conductores de mayor construcción
+ Homologación ABE y FIA
+ Apto para pista y carretera
+ Rendimiento deportivo del asiento
+ Asiento de carreras de aspecto elegante
+ Soporte lateral especial
+ Soporte especial para los hombros
+ Reposacabezas integrado
+ Superficie de alta calidad en gelcoat negro con acabado de espejo
+ Uso en carretera: con cinturón de 3 ó 4 puntos
+ FIA: con cinturón de 4, 5 ó 6 puntos de anclaje
+ Desarrollado para el uso de sistemas HANS1
+ Uno de los asientos más ligeros del mundo2:
RECARO Podium GF M: aprox. 11,0 kg
RECARO Podium GF L: aprox. 10,9 kg
(incluidas las almohadillas en terciopelo negro)
+ Peso neto del asiento: sólo aprox. 8,5 kg
Opciones (con coste adicional)
+ Opciones de funda de asiento con Alcantara®/cuero
+ Airbag lateral3
(disponible a partir del verano de 2023)
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